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  2022年9月，云铝股份、神火股份等上市公司就相继披露了因云南限电生产受限的情况。此后在2022年11月，神火股份公告，受限电等客观因素的影响，决定终止并购云南神火铝业有限公司40%股权。

  2024年04月17日，即便收到了定心丸，硅谷银行的储户还是迫不及待地要把账户里的钱转移出来。当地时间3月13日一早，硅谷银行各营业点前排满了来取款的客户。

  网络调研发现多数人认为这种活动参加一次就够了实际上也没什么乐趣还有的对露营的准备工作较为繁琐大家都没那么多时间精力的分析表示赞同

  明日起城南客运站开通直达镇坪班车 路程约5小时，早上9:00、下午16：00发车原创2020-08-28 22:25·西安晚报记者28日从城南客运站获悉，为越来越好的满足广大旅客的出行需求，进一步提供多样化的出行选择，自2020年8月29日起，西安城南客运站开通镇坪县班线。据了解，西安城南客运站—镇坪汽车站班线元/人，发车时间：早上9:00、下午16：00。此次开通的西安—镇坪班线，很大程度上满足两地市民的探亲、旅游需求。随着镇坪线路的开通，城南客运站已全方面覆盖安康地区（、旬阳、平利、岚皋、石泉、宁陕、白河、汉阴、镇坪）所有市县班线。乘客可关注“西安城南客运站”微信公众号（xacnkyz）或扫描二维码订购车票，持有效证件在车站售票大厅自助售票机或人工窗口取票，在第一候车室3号检票口检票进站，20号发车位乘车。（西安报业全媒体首席记者 梁璠）“自燃”可保！新能源车险专属条款来了，月底有望正式上线日电 (魏薇)新能源车主盼望已久的专属保险终于来了。12月14日，中国保险行业协会在其网站公布了《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款(试行)》(下称专属条款)。与传统机动车商业保险相比，专属条款有哪些区别？中保协称，在保险责任上，既为“三电”系统提供保障，又全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景。过去，车主担心的“自燃”问题，新的专属条款中也有了明确规定。另外，中新经纬从多家保险公司获悉，不少保险公司已完成各项系统准备工作，预计将待验收通过后，于本月底正式上线新能源车险专属条款。“自燃”可保 “三电”纳入车损险提到新能源车，不少人都会联想到车辆自燃事故。中保协指出，新能源汽车以动力电池作为储能装置，车辆辅助设备延伸至充电设施，在车辆使用的过程中，除了传统的交通意外风险，动力电池起火、爆燃引发的重大事故构成新的风险因素，对这些风险，有必要进行产品创新，在保险保障和保险服务上实现升级换代。中新经纬梳理发现，《中国保险行业协会新能源汽车商业保险示范条款(试行)》(下称示范条款)共包括分为3大主险、13大附加险。主险包括新能源汽车损失保险(下称车损险)、新能源汽车第三者责任保险(下称三者险)、新能源汽车车上人员责任保险(下称人员险)共三个独立的险种，投保人可以再一次进行选择投保全部险种，也可以再一次进行选择投保其中部分险种。示范条款中，车损险保险责任规定，保险期间内，被保险人或被保险新能源汽车驾驶人在使用被保险新能源汽车过程中，因自然灾害、意外事故(含起火燃烧)造成被保险新能源汽车车身等设备的直接损失，且不属于免除保险人责任的范围，保险人依照本保险合同的约定负责赔偿。据了解，电池及储能系统、电机及驱动系统、其他控制管理系统俗称为“三电”。过去，尽管车辆自燃保障已纳入车损险责任范围，但对于电池等配件并不包含在保障范围内。示范条款中，除了车身外，还将“三电”和其他所有出厂时的设备都纳入保障范围。另外，三者险保险责任规定，保险期间内，被保险人或其允许的驾驶人在使用被保险新能源汽车过程中发生意外事故(含起火燃烧)，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当对第三者承担的损害赔偿责任，且不属于免除保险人责任的范围，保险人依照本保险合同的约定，对于超过机动车交通事故责任强制保险各分项赔偿限额的部分负责赔偿。人员险保险责任规定，保险期间内，被保险人或其允许的驾驶人在使用被保险新能源汽车过程中发生意外事故(含起火燃烧)，致使车上人员遭受人身伤亡，且不属于免除保险人责任的范围，依法应当对车上人员承担的损害赔偿责任，保险人依照本保险合同的约定负责赔偿。不难发现，三大主险中，均将起火燃烧纳入到意外事故当中，保险责任有所覆盖。另外，新能源车的使用的过程也有进一步明确，上述三大主险的使用均指“行驶、停放、充电及作业”。外部电网事故、自用充电桩损失都可保中新经纬此前采访新能源车主时了解到，有车主在外部充电站充电时，车辆继电器会发出报警使充电被迫停止，车主普遍担心外部电网引发相关事故。除了三个主险外，示范条款中还设置了13大附加险。附加险条款的法律上的约束力优于主险条款。附加险条款未尽事宜，以主险条款为准。具体来看：来源：中新经纬 魏薇制表13大附加险中，第1条附加外部电网故障损失险、第2条附加自用充电桩损失保险、第3条附加自用充电桩责任保险以及第13条附加新能源汽车增值服务特约条款，是新能源汽车的专属附加条款。前述车主担心的外部电网充电事故，外部电网故障损失险就能够给大家提供保障。该附加险可保因外部电网故障，导致被保险新能源汽车的直接损失。另外，近年来，充电桩漏电、起火事故时有发生。本次示范条款中，针对自用充电桩开发了自用充电桩损失保险和自用充电桩责任保险。必须要格外注意的是，前者需要投保新能源汽车损失保险，后者则需要投保新能源汽车第三者责任保险。月底有望正式上线中新经纬从多家保险公司获悉，不少保险公司已完成各项系统准备工作。某保险公司相关负责的人介绍，下周各保险公司会先上报费率，验收通过后，就能够直接进行系统切换了，原则上是统一切换，但具体时间要看联调情况。另一家财险公司相关负责人透露，计划将于本月底正式上线新能源车专属条款。“类似去年车险综改，保险公司要通宵加班切换系统。”上述负责的人介绍。中新经纬从业内了解到，今后新能源车，只能投保新能源专属产品。对于广大新能源车主关心的保费问题，14日，中国精算师协会发布《新能源汽车商业保险基准纯风险保费表》。据了解，此前中国保险行业协会向财险公司下发了《关于新能源汽车商业保险专属产品基准纯风险保费表测算调整说明》。在费率方面，调整说明显示，相较传统车险现行的基准保费，新能源车的三者险和车损险基准保费整体下降了0.8%。其中，三者险基准保费相比现行下降0.1%，车损险基准保费相比现行下降1.2%。阳昌保险公估总经理庞博告诉中新经纬，根据调整说明，在费率上，从纯风险费率来看，25万以下车型只降不涨，25万以上车型部分上涨，但整体不超过3%。另外，车损险和三者险的涨幅有所差异，车损险60.2%降费，21%不变，18.8%上涨；三者险25%降费，62%不变，13%上涨。“考虑到保险公司的实际定价差异，及每个人对于险别需求的不同，预计整体大概在50%降价、30%持平、20%上涨这么一个水平。”庞博表示。(中新经纬APP)中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编以其它方式使用。

  8月25日，沪指午后冲高回落，截至收盘沪指跌0.59%，创年内新低。收盘后，胡锡进发布最新炒股心得，引发网友和股民广泛关注。胡锡进说，亏损额为8684元，今天没有做加仓，提醒自己要稳健些。华盛顿国际金融研究所新兴欧洲研究负责人Ugras Ulku表示，土耳其需要找到新的平衡点，即追求价格稳定、传统政策和汇率稳定。假如没有这种稳定的话，外国投资者的兴趣将保持低迷。《青空》第01集免费在线观看高清完整版-动漫-奇奇影院

  眼下正值芒果采摘季在位于田东县的中国芒果交易中心果农和商贩往来不断、十分忙碌据悉该交易中心目前入驻商家200个年交易量达80万吨交易额12亿元稳定就业人员600人以上每年芒果上市高峰期间吸纳8000余农村人口实现就近务工