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ST与Autotalks合力开发V2X测距解决方案

日期:2023-09-28  来源:雷竞技登录

  Autotalks,宣布合作研发整合全球导航卫星系统与V2X测距技术的增强导航解决方案。新的“V2X增强型全球导航卫星系统”确保车辆定位数据经过验证且安全,特别是在卫星较弱的高楼林立的街道、隧道和封闭式停车场,可提供极其精确、可靠的位置。准确的绝对位置和相对位置(相对于其它车辆和路边设施)信息对于正在向半自动和全

  Autotalks和意法半导体合作开发出一款世界领先的V2X芯片组,装有该芯片组的车辆在无线通信距离内可相互通信并与公路基础设施通信,可提高汽车驾驶安全和出行效率。基于这一合作的巨大成功,双方开始合作开发V2X增强型全球导航卫星系统。无人驾驶汽车的高能效、协同行驶和安全性离不开精确的定位信息,全球导航卫星系统和V2X技术整合能够完全满足无人驾驶对定位精确度的要求。

  Autotalks首席执行官HagaiZyss表示:“Autotalks完全意识到,可靠性、精确度和安全性对于无人驾驶缺一不可,没有驾驶者愿意放弃任何一项要求。我们得知定位信息对于无人驾驶至关重要,所以我们的导航定位解决方案从设计之初就想到了无人驾驶。Autotalks和意法半导体一直在改进V2X定位精确度,我们始终相信客户能了解这项技术的价值和潜力。”

  与公路基础设施配合使用时,V2X增强型全球导航定位系统技术能为车辆提供绝对位置数据,确保车辆取得车道级精确度的定位信息。在高楼林立的城市街道、隧道、封闭式停车场内,车道级定位精确度可提高车辆的导航性能,实现路边和停车场自动停车和空车位查找等各种新应用。

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  (5G New-Radio Vehicle to everything)纳入

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  推出突破性的第3代芯片组TEKTON3和SECTON3,旨在支持所有即将发布的

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  有什么用呢?在我看来最重要的一个用处是「安全」,当车能够实时的和周边其他车辆或者路侧设备交互信息时,就可以大幅度的提高安全性。比如在下面的这个场景,

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  (Vehicle to Everything)即车连万物,是指车与外界通讯,即车联网,包括车与车、车与路侧设备、车与云端后

  的测试需求中又总是离不开HIL,不知你是否也经常听到以上这些,今天小K就抽丝剥茧,为你讲解

  技术,以提高车辆和无人驾驶系统的安全性和效率。检测系统也随之快速演变,NI和S.E.A.联合打造了SEA-NI

  ,即Vehicle to Everything / vehicle to

  ,车用无线通信技术,是意向以车辆为中心,与周边车辆、设备、基站通信,从而获取实时路况、道路信息、行人信息等一系列交通信息,以提高驾驶安全性、减少拥堵、提高交通效率、提供车载娱乐信息等,是未来智能交通运输系统的关键技术。

  功能的新车,但最终真正推出了量产车型,并能直接供用户下单订购的,只有上汽通用,更确切地说是2021款别克GL8 Avenir艾维亚。 12月10日

  提供商华砺智行在世界智能汽车大会期间宣布达成战略合作,双方合作发布了5G+

  伴随着技术的飞跃式发展,大家对于未来无人驾驶的讨论也愈发热烈。除了传感器,

  新四跨暨大规模先导应用示范活动,联合美国顶级车企、欧洲领先车企,长城、东风和华晨汽车五家汽车

  这里的重要的条件是,汽车行业正在经历一场重大转型,从互联驾驶转向无人驾驶。在未来的交通工具中,通信是必不可少的。数据必须在车内外快速、可靠地传输。车辆与其他道路使用者和基础设施之间的通信,即车辆到一切(

  (Vehicle to Everything, 车联万物),是车与外界一切交互的技术,能够理解为车与外界万物联系成网,其中

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  的推行,就好像要给全国各地的路都“铺上牛皮”。而专注于发展智能汽车,才是“穿上皮鞋”。

  的领先供应商Qorvo推出首个 47 频段/Wi-Fi 体声波 (BAW) 共存滤波器和基于此的

  的一部分。该IP目前已处于硅验证阶段,预计将于2021年之内量产。 集成在PLUTON

  技术上,通信技术企业具备先天的先发优势,其中华为和中兴两家国产企业表现不俗,位居该项技术专利排名的前两位。

  与智能网联汽车玩家在技术上取得了怎样的进展?市场现状又是如何?在即将开启的慕尼黑

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  技术、交通优化算法,可实现交叉路口行人、非机动车辆、红绿灯与智能网联汽车之间的信息传递。

  , RSU 近日,罗德与施瓦茨公司(以下简称RS公司)和华为公司共同宣布调试完成LTE-

  德国汽车技术供应商博世(Bosch)与美国硅谷的网络软件公司Veniam合作,共同推出

  产品就能在不同通讯标准之间切换,进而与其它车辆或环境装置保持连网通讯,虽然该产品在个别地被使用时只能支持一种传输技术。

  的实现彼此通信。在这一过程中,IP数据包从发射点到接收点的整个时延(包括发射器引起的时延、无线传输时延、接收机处的信号处理时延)需要得到精确测量。

  技术是汽车走向智能化的重要技术支撑,能大幅度降低道路交互与通行事故发生、提高交通效率。

  中国网联汽车技术领先企业星云互联今日宣布推出采用 Qualcomm® 9150 C-

  -Box 车载终端与增强型智能路侧终端 T-Station,上述产品将于 2018 年第四季度开始商用出样。

  应用场景丰富,ADAS及地图导航系统需求逐渐增强:美国、欧洲和日本在

  创新公司 Foresight Autonomous Holdings 公司宣布,其与阿什杜德市(Ashdod)以及

  通(Qualcomm)等均在汽车无人驾驶、ADAS高级驾驶、车辆对车辆(

  ,并利用路侧设备(RSU)的广播功能及路旁电子广告牌(CMS)来播放视觉讯息。透过车

  技术》一文我们已知道百分百的车联网是无人驾驶的必要条件,那么在我们进入真正的无人驾驶时代之前,未来几年车联网发展的新趋势和机会在哪里?

  根据中国汽车工程学会(SA-China)的研究表明,智能网联汽车技术(

  可以获得实时路况、道路信息、行人信息等一系列交通信息,从而带来远距离环境信号。

  标准在Release14中正式冻结,根据3GPP最近发布的计划,2017年3月(第75次会议)完成

  专注于智能互联设备的全球领先信号处理IP授权许可厂商CEVA公司和全球领先的集成式

  已经获得CEVA授权许可,并将在其第二代车联网(Vehicle-to-Everything,

  技术,即“车对外界”的信息交换,是汽车物联网技术的一部分。##“车对车(

  应用所打造的专用短距离通讯(Dedicated Short-Range Communications,DSRC)打对台。

  技术正在成为车联网的新亮点,是继信息娱乐之后,推动汽车网络组建的新应用。如果说车联网最初的应用大多分布在在安全防盗、车载功放、信息娱乐之上,那么随着时下人们对行车