智慧交通中蕴含哪些系统集成工程？这篇可以说讲得很全面了

  智能交通是未来交通系统的发展趋势，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统，而这一切不能离开交通数据采集。交通数据采集是实现智能出行的大前提，经由城市统一云脑的处理，生成满足多种行业需求的决策支持系统，服务于政府、企业和市民，其中，蕴含多个系统集成工程。

  首先，智慧交通项目建设遵循“条块结合、统分结合、市县联动”的原则，按照“优化完善基础、搭建综合平台”的建设思路，以服务政府决策、行业监督管理、公司运营、公众出行为主线，建设智慧交通大数据应用平台、交通信号控制管理系统、交通诱导发布系统、智能停车诱导系统、智慧公交系统、公交电子站牌系统等“一平台五系统”，实现交通监测预警自动化、辅助决策科学化、应急反应快速化、信息服务精准化的工作目标。

  其次，配合道路交互与通行基础设施建设，自建通信网络与租用电信运营通信网络相结合，加快统筹建设智能交通通信网络基础设施;统筹部署智能交通传感器、探头、电子车标、公交电子站牌等各类传感终端，形成沿线覆盖全市骨干道路和全方面覆盖城区各主要道路、连接机场、港口、车站的立体交通传感网络，构建基于物联网技术的“车联网”服务平台，全面采集来自各方的交通运输运行和服务信息。

  通过车载刷卡终端与客流统计分析仪获取的乘车数据，结合分时段的视频获取的车内人数信息，可以综合估算出各条线路的客流变动情况。结合历史数据，可以综合得出某一线路、或某一区域内的客流变化规律，并根据一些临时变化做出及时的预测，同时根据一段时间的客流量分析进行车线合理规划管理。

  同时，利用手机信令数据，建设公交客流大数据分析应用系统；建立公交调度优化和公交线网优化数学模型。

  建立驾驶员和企业的服务的品质档案，按照相关指标对其服务质量进行考核评价，并定期发布企业和司机的服务质量信息。系统的基本功能包括：信用信息管理、信用考评指标管理、信用异常预警、信用信息发布

  民意态势分析系统将利用手机、互联网、热线等收集民意意见，通过此功能能全方面了解公众的最新需求，收集城市客运服务的热点话题，解决城市公交服务的难点问题。同时及时接收公众的意见和建议。

  运输行业运行安全与动态监管系统通过采集出租、公交、旅游客运、长途客运、危险品运输等车辆动态运行数据和行业基础信息，实现对出租、公交、旅游客运、长途客运、危险品运输等行业运行动态实时监测和安全监督，为交通指挥中心、运输主管部门加强对行业的统一管理和监测提供信息化的手段。

  推进智能化企业管理。应用大数据、云计算等技术，创新经营管理模式，建设协调联动的 智能调度等运营管理系统，实现对场站、车辆、人员等运输资源的动态监测、优化配置、精准调度和协同运转，提高交通运输企业运 营效率和安全生产水平。

  综合交通运行状态趋势评估系统基于交通行业内相关单位的业务运行动态数据，针对城市路网运作时的状态、城市客运、城市货运、道路客运等相关指标做综合评估。综合交通运行状态趋势评估系统以文字、图、表、曲线等多种方式展示，系统能根据需要设置输出交通运行监测周、月、年等报表，同时辅助生成重大活动、重要节假日、恶劣天气等重点时期的交通运行监测专项报告以及专项监测报告，为政府部门实时掌握交通运输行业的运行状态趋势提供一目了然的检测工具。

  交通数据分析与决策支撑系统基于现有的交通信息化系统，通过对整合的海量综合交通信息数据来进行分析与挖掘，对城市的车流、客流、交通行业运行状况等信息进行统计分析，并根据历史数据对未来的交通发展态势进行预测，构建预测与仿真模型，支撑城市交通的发展规划与决策。

  行业综合信息统计分析系统综合分析城市市公交企业、公交线路的客流数据、交通运行数据、公交线网的运行情况和财政补贴数据等，并按照要求的数据和报表格式实现数据上报。

  智慧公共交通管理系统提升包括实施公交CAN总线系统，公交电子站牌，公交客流监测系统，实现各公交营运公司营运车辆的有效调配、服务系统的正常有效运转，保证线路营运车辆准点、有序运行，为广大市民提供良好的出行服务。

  通过通信技术将CAN数据传送到控制中心，由中心平台对这些数据做多元化的分析、统计、存储，并展示。可以随时了解汽车行驶的工况数据，形成数据库可以用于公交运营企业、维修场取得汽车运行的一手资料，用于汽车生产和维护故障分析和汽车维修的预报警。

  通过客流监测产品，采集公交客流数据，配合车载视频终端使用，视频客流统计仪经过不同公交站点统计出上下车人数后通过车载视频终端上传至后台。

  道路运政管理信息系统实现对运输市场的经营主体(经营业户)的许可申请、许可审批、许可查询、许可办结以及对经营主体基础数据(业户、车辆、人员等)发生变更等业务处理功能。为从业人员和经营公司可以提供业务申请平台，为管理部门提供业务审批平台，对经营主体(业户、车辆、人员等)进行日常监管及相关配套管理。管理系统内容有：道路货物运输经营、道路危险货物运输经营、道路旅客运输经营、机动车维修经营、机动车驾驶员培训经营、道路运输从业人员、道路货运站(场)经营、道路客运站经营、机动车综合性能检验测试站。

  应急处置系统建设是整个市交通监测指挥平台建设的核心内容，是提高应急指挥平台监控监测、预测预警、信息上报、综合研判、指挥调度、资源管理、信息发布能力建设的重要途径。

  (1)应急值守子系统主要面向应急值守人员，用于支撑各级交通应急值守人员完成值守接报和先期处理业务，基本功能包括：应急事件接报管理：路政稽查、突发事件初判等功能。

  (2)风险隐患监测监控子系统主要面向风险隐患管理人员，用于支撑城市市公路水路各类基础设施、交通运输装备等的风险隐患管理业务，基本功能包括：风险源管理、风险识别、风险评估、风险规避等功能。

  (3)预测预警管理子系统主要面向运行监测人员，用于支撑各类风险事件的及时预测、预判和预警业务，基本功能包括：事件预判、预警备战、预警信息发布等功能。

  (4)应急辅助决策子系统主要面向应急指挥人员，用于支撑公路抢通、紧急运输、水上人命救助等指挥决策业务的开展，基本功能包括：预案选择、应急资源和力量调度方案生成、应急处置方案生成等功能。

  (5)指挥调度子系统主要面向应急指挥人员，用于支撑各类应急通信管理、应急物资、应急装备、应急人员等的应急调度业务，基本功能包括：通信管理、指挥调度、调度信息管理等功能。

  基于视频会议、大屏监控，实现应急事故的调度处置、指令沟通等。实现调度指挥所需功能的快捷调用以及设备的集成管理与控制，为领导同志指挥提供先进的技术手段。

  应急调度处置系统是领导决策付诸实施的重要辅助工具，通过应急调度处置系统，工作人员将领导决策下发各指令执行单位，和相关附属信息。由指令执行单位对事件进行处置。在指令执行的过程中，协调出现的问题，通盘掌握危机的处置情况，并进一步采取对应的措施。

  考虑到应急指挥事件往往有较高的时效性要求，应急调度处置系统的主要指挥手段不依赖于系统之间的信息交互，更多基于电视电话会议、文电系统等，实现信息的及时交互，来提升危机处置效率。

  应急调度处置系统是交通战备应急指挥中心和各指挥联动系统和各处置责任单位之间的中枢。系统负责任务的派发、结果的反馈、案件的归档、历史的查看以及流程的配置和监督调度等。

  该检测系统适用于公交车、客车等公共交通工具，基本功能是对酒精、汽油、橡胶水等便于携带的易燃易爆挥发性危险品进行实时监测分析，当检测到相关易燃挥发危险品超过限值后，可实现声光报警、通过喇叭播放提示音，同时通过3G/4G自动将不正常的情况上传后台系统。

  我市平安城市平台正在建设，交通大数据平台为平安城市平台提供交通系统采集的有关数据，目前涉及到公交行业的有车载4G一体机数据采集与视频探头图像数据采集。交通大数据平台要实现与平安城市平台的平滑对接。

  智能交通系统具有以下两个特点：一是着眼于交通信息的广泛应用与服务，二是着眼于提高既有交通设施的运行效率。与一般技术系统相比，智能交通系统建设过程中的整体性要求更加严格。这种整体性体现在：

  智能交通系统建设涉及众多行业领域，是社会广泛参与的复杂巨型系统工程，从而造成复杂的行业间协调问题。

  智能交通系统综合了交通工程、信息工程、控制工程、通信技术、计算机技术等众多科学领域的成果，需要众多领域的技术人员共同协作。

  政府、企业、科研单位及高等院校共同参与，恰当的角色定位和任务分担是系统有效展开的重要前提条件。

  智能交通系统将主要由移动通信、宽带网、RFID、传感器、云计算等新一代信息技术作支撑，更符合人的应用需求，可信任程度提高并变得“无处不在”。